2023年全球半导体行业市场规模总体呈显著增长的趋势，离不开下游应用领域的不断扩大，如不断升温的汽车电子行业。汽车电子已成为电子制造业新的增长点，为我国电子制造专用设备厂商及其上游产业均提供了新的发展机遇，不少想要器件国产化的客户不免有疑虑：国产电源IC行不行？是否能与海外IC一较高下？

关于国产电源IC能否通过在汽车电子行业里的考验与海外IC的较量，金升阳国产车规级电源IC已经交出了自己的答卷，做好准备大放光彩。

（一）SCM1212-Q 可pin to pin兼容

SCM1212-Q作为成熟的DC-DC电源管理IC产品，在设计之初便考虑到引脚兼容问题，引脚尺寸设计时便与市场上产品互通，无需用户大幅改动pcb板，便可丝滑切换，享受更高的性价比体验。

（二）SCM1212-Q性能满足主流需求

SCM1212-Q芯片性能优异，满足行业主流需求，且具备高轻载效率、软启动等多种重点优势。在与海外芯片同台比拼里也很出彩，SCM1212-Q在引脚极限耐压、通流能力ID、频率、内阻RON等方面均占有优势。

下图是SCM1212-Q与海外芯片、国内厂家芯片的细项参数对比。比如SCM1212-Q输入应用电压2.5~6V更宽，海外芯片的是3~5.5V。SCM1212-Q的VCC/Vin引脚极限耐压宽至-0.4~9V，而海外和国内其他厂家做的是-0.3~6V。还有像D/VD引脚极限耐压，前者满足-0.7~26V，后者只做到~14V。

（三）SCM1212-Q符合汽车认证和生产管控

金升阳汽车级产品线严格参照IATF16949质量管理体系管控，符合零失效的供应链质量管理标准规范体系。其中，SCM1212-Q系列的晶圆、组装、封测等满足第三方AEC-Q100认证，从芯片设计到封测整个制程过程，均符合汽车16949体系管控。

不仅如此，这款IC的可靠性还经过产品和市场的多年验证——CF0505系列达到kk级出货量。CF0505系列是金升阳成熟的车规级电源模块，金升阳多年前就投入自主IC SCM1212-Q在自己的产品里使用，让物料自主可控，为快速交付提供有力保障。

（四）一站式“IC+变压器”方案

除了单芯片SCM1212-Q、集成电源模块CF0505以外，金升阳还能实现“IC+变压器”方案，帮助客户实现一站式购齐。

金升阳“IC+变压器”方案包括“芯片SCM1212-Q+变压器TTB05xx-1T”，通过这个搭配使用，可以投放到汽车BMS、PTC加热器等系统运用，从而实现

①3000VAC~5000VAC耐压，变压器满足AEC-Q200标准；

②3.3V/5V输入，5V~20V之前任意电压输出；

③只需要简单差模电感便可满足EMI CLASS 3标准。

（五）SCM1212-Q的更多优势

SCM1212-Q是集成了功率MOS管的推挽电源原边控制器，这款芯片拥有2.5~6V的宽电压输入范围，可兼容3.3V、5V输入下3W及以下的应用。极限电压9V，高输入电压冲击1s下也不会损坏。芯片内部功率MOS管的驱动对称程度高，有效减小推挽拓扑的偏磁程度。

此外，还集成了三项关键技术，并满足AEC-Q100汽车标准，满足客户产品高可靠性需求。

1、软启动功能：避免开机大电流冲击而损坏器件，且保证CC负载模式下带容性负载可启动；

2、输出过流和短路保护：一方面区分过流和短路保护的判定和计时，以控制短路温升，同时保证启机容性负载和短路恢复时的容性负载；另一方面根据输入电压和温度调节保护阈值，避免因输入电压及温度的变化而影响保护功能；

3、过温保护：超出规定的温度范围时，芯片自动进入休眠状态，并在温度恢复正常时自动退出休眠状态。

（六）小结

在汽车电动化、智能化、网联化趋势推动下，汽车电子愈发重要，下游需求持续叠加将加速汽车电子供应链国产替代加速。作为国内电源芯片代表，除了上述提到的SCM1212-Q，金升阳还有多种类型电源芯片，金升阳将致力为汽车电子行业提供国产优质芯片及一站式电源解决方案。