“国产化”轨道交通方案，金升阳伴您安全出行

        在不断发展的铁路行业中，为了提高车载运行的可靠性和乘客的舒适性，大量的电子设备被应用在轨道交通中。如图1所示，列车的机车车辆中有许多系统需要高效、可靠的动力部件，从易见的塞拉门控制系统、语音广播系统到乘客难以注意到的绝缘检测系统、轴温报警系统等。

2019年，受到贸易战的冲击，国内轨交行业开始加速“国产化”，主要装备的国产化率将进一步提升，“国产化与自主可控”的趋势愈发明显，国产设备开始大量占据轨道交通行业。

        金升阳提供一站式电源解决方案，国产EMC滤波器+DC/DC电源采用自主IC与变压器，协助加速“国产化”，提高设备国产化率。

轨交行业电源标准

        轨交行业中对车辆上的电子设备和器件，在国际上有着严格的规定和管控，欧盟标准EN50155与铁标GB/T 25119已被大多数铁路设备生产制造商认可，标准适合于安装在铁道车辆用作控制、调整、保护、供电的全部电子设备，并涉及到蓄电池供电系统和直接与接触系统连接或者未连接的低压电源。

        电源作为设备中不可或缺的总线电源转换器件，必须满足EN50155:2017需求，重点包括以下几方面：

1、高隔离耐压需求

        车载电子设备做耐压试验（介电试验）的试验电压与车载蓄电池的供电电压相关，试验要求电压如下表1
                              

由表格可知，对于96VDC、110VDC的车载蓄电池供电系统，其蓄电池电压可能被充电至大于125VDC及以上，隔离耐压至少需达到1500VAC的要求。

        但要特别注意的是，铁路干线纵贯全国，海拔落差极大，在高寒高原等场合，对电源的隔离电压要求更高，要求远大于1500VAC。

2、输入电压范围需求

        车载蓄电池的额定供电电压主要有：24V/48V/72V/96V/110V等5种规格，对于没有稳压装置的蓄电池供电的电子设备，必须在0.6VN和1.25VN间（辅助设备启动或者蓄电池充电电压波动）100mS波动之间不能引起电子设备的功能改变；必须在浪涌电压1.25VN和1.4VN不超过 1s 间波动，为了满足波动电压范围内使用要求，DC/DC电源的输入电压需要在0.6VN和1.4VN电压范围内正常工作，并且兼容多个车载电池电压等级。

加强绝缘，国产电源优势凸显

        由于对安全性的高度要求，铁路行业电源需满足上述严格的标准要求，同时对EMC、冲击和振动、极端温度、高湿度和其他环境均有严格的要求。

        如金升阳50-250W铁路电源URF1D_QB/HB-xxR3系列，40-160VDC超宽输入电压范围，内部器件采用自主国产IC，加强绝缘，输入-输出隔离3000VAC，输入-外壳隔离2100VAC，满足EN50155、TB/3021铁标认证，完全满足轨道交通行业电源的标准要求。

一站式铁路电源解决方案

        经过20余年的技术沉淀，金升阳不仅实现电源产品国产化，同时拥有配套的EMC滤波器以及通讯模块等一系列专用的铁路电源产品，适用于各种应用场景，如PIS系统、空调控制系统、商务座椅、总线通信系统和电能监控系统等。此外，我们可以根据您的特殊需求定制专用的产品，为您提供一站式电源解决方案。